Lucid

Американська компанія Lucid Motors нарівні c Faraday Future відноситься до електромобільних стартапам першої хвилі, котрі мріяли поборотися з компанією Tesla і створити «вбивцю Model S». Історія Lucid Motors почалася в 2007 році, тоді компанія називалася Atieva і експериментувала з електричними силовими установками на базі Mercedes-Benz Vito, а ім'я Lucid їй придумали перед прем'єрою прототипу седана Air, яка трапилася в кінці 2016 року. У Тесли на той час уже був кросовер Model X, і критики стартапу говорили, що Lucid Motors треба було відразу робити кросовер, а не гнатися за вже несвіжою Model S. На момент прем'єри Lucid Motors планувала запустити Air в виробництво на власному заводі в Каса-Гранде (штат Арізона) в 2018 році.

Як це часто буває у стартапів, щось пішло не так: брак досвіду і проблеми з фінансуванням змусили Lucid Motors кілька разів відкладати вихід седана Air на ринок. Останнє таке відтермінування сталося через пандемію коронавирусной інфекції COVID-19.

Зараз компанія після карантинного локдауна в авральному режимі добудовує завод, проводить доводочні випробування прототипів Air і намагається зробити все можливе, щоб згодом нічого не довелося доробляти на клієнтських машинах, як це сталося у компанії Volkswagen c її епохальним електричним хетчбеком ID.3.

Раніше Lucid Motors особливо пишалася запасом ходу в 400 миль у топ-версії Air, але днями Tesla завдала нищівного удару по цій гордості і представила модернізовану Model S Long Range Plus з запасом ходу в 402 миль (647 км). Тепер Air зможе похвалитись перед Model S хіба що перетікаючою в лобове скло панорамним дахом, роздільними задніми кріслами-лежаками, аудіосистемою з активним шумозаглушенням і 29 гучномовцями та іншими лакшери-фішками.

Пам'ятається, у 2017 році Lucid Motors намагалася продатися компанії Ford, але не викликала інтерес у керівництва «синього овалу». Зате Ford охоче вклався в стартап Rivian, який хоче випускати електричні пікапи і позашляховики.

Джерело: Колеса