E:NS1
Хонда e:NS1 внешне разработан на основе концепт-кара e:Prototype, и в его общих линиях всё еще ощущается яркая "душа Honda". Однако помимо традиционных дизайнерских черт, в e:NS1 также присутствует множество инноваций. Как чисто электрический автомобиль, он обладает закрытым передним решетчатым элементом, а внутри решетки и на логотипе Honda можно увидеть подсветку, создающую функцию "Heart beat" – международный язык световых сигналов. Это подчеркивает не только его характер как нового энергетического решения, но и становится новым символом будущих моделей линейки e:N.
В отношении цветовой гаммы кузова, Dongfeng Honda предоставляет e:NS1 в пяти вариантах: Nebula Blue, Flashy Yellow, Crimson Red, Crystal White и Crystal Black. С его яркими цветами и позиционированием как небольшого SUV можно сказать, что целевая аудитория e:NS1 – это в основном молодое поколение, поэтому Honda может рассмотреть возможность добавить несколько дополнительных цветов.
Как SUV, e:NS1 не обходится без окружающих элементов кузова. Однако он выбрал стиль черного глянцевого пластика, что делает его визуально более изысканным. Дизайн колесных дисков многоплоскостный, включая технологию активного подавления резонансов для дополнительного снижения шума при движении и улучшения качества поездки.
Что касается задней части кузова e:NS1, здесь дизайн прост и понятен. Горизонтальные светодиодные задние фонари охватывают заднюю часть, а символ H исчез в пользу английской надписи Honda, что является инновационным решением для линейки e:N.
Интерьер e:NS1 еще более радикален. Ранее мы часто критиковали японские компании за недостаток технологий и интеллектуальности, но с этой моделью такое стереотипное мышление меняется. Он оснащен 10,25-дюймовой жидкокристаллической панелью приборов и более впечатляющим вертикальным экраном в 15,2 дюйма на центральной консоли, который включает в себя интегрированную систему Honda CONNECT 3.0 для умного взаимодействия. Конечно, некоторые традиции остаются непоколебимыми, например, кнопочный селектор переключения передач. Кроме того, новая модель будет оборудована системой определения состояния водителя DMC, поддерживающей FaceID и способной эффективно определять состояние водителя для необходимых напоминаний.
Что касается размеров кузова, длина, ширина и высота новой модели составляют 4390 * 1790 * 1560 мм, а колесная база – 2610 мм. Хотя данные не являются выдающимися, они находятся примерно на уровне Honda X-RV. Учитывая выдающиеся пространственные характеристики Honda, можно с уверенностью сказать, что пространство e:NS1 не вызывает никаких сомнений.
Что касается мощности, он основан на платформе e:N Architecture F, которая предусматривает размещение электрического двигателя спереди. Варианты e и e+ оснащены электрическим двигателем с максимальной мощностью 134 кВт и запасом хода 420 км по стандарту CLTC. Версии eSport и eMotive используют двигатель с максимальной мощностью 150 кВт и пиковым крутящим моментом 310 Нм, обеспечивая запас хода 510 км по стандарту CLTC. Аккумуляторы предоставлены компанией CATL и имеют емкость 53,6 кВтч для первых двух вариантов и 68,8 кВтч для последних двух. Подвеска представляет собой переднюю стойку McPherson и заднюю балку.